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Popular futurista
Carro-conceito C3, da Citroën, pretende ser popular nos 2001-2002

O Salão Mundial do Automóvel, promovido de 1º a 11 de outubro, no pavilhão de exposições de Versailles, em Paris, comemorou 100 anos apontando os novos rumos desta poderosa indústria. Como toda mostra do gênero, serviu também para sinalizar as várias tendências que os fabricantes adotarão para os veículos que deixarem as linhas de montagens neste fim de século.

As principais novidades estão presentes nesta edição especial do AN Veículos. Na última página, mostramos os protótipos futuristas que antecipam o estilo dos veículos do terceiro milênio. Tradicionalmente, esses carros servem para testar a reação do público quanto ao design e formas.

Os modelos de alta tecnologia fabricados em série, como Mercedes-Benz, Volvo e BMW, também marcam presença em nossas páginas esbanjando luxo e conforto. Para os amantes da velocidade, reservamos os lançamentos de marcas legendárias, como Porsche, Bugatti, Jaguar e Maserati , verdadeiros sinônimos de esportividade.

Os leitores com espírito aventureiro encontrarão nesta edição os novos jipes e utilitários que encaram qualquer terreno. E, para os mais comportados, mostramos as propostas de veículos multiuso: as novas vans e minivans destinadas ao trabalho e lazer. Reservamos espaço também para os novos carros urbanos, cada vez mais compactos, seguros e econômicos, capazes de desafiar o caótico trânsito dos grandes centros. E, finalmente, informamos em primeira mão os carros que em breve serão brasileiros. Boa viagem!

Luís Meneghim · Editor

Carros compactos, cada vez mais modernos, de tecnologia avançada e esteticamente inteligentes. Esta é a tendência dos modelos que estão sendo criados hoje para o próximo século. Vários fabricantes apresentaram em Paris propostas para os problemas de transporte do futuro. Estes foram os principais lançamentos neste segmento:

Volkswagen

A marca alemã apresentou em Paris a sua grande novidade, o subcompacto Lupo de 3 litros, equipado com motor diesel 1.2 de três cilindros e câmbio Tiptronic (automático), capaz de uma façanha: consumo de 2,99 litros de combustível a cada 100 Km (forma de medição européia). No Brasil, seria o equivalente a 33,3 Km com um litro de combustível.

Toyota Yaris

Apresentou a versão definitiva do Yaris, um automóvel de dois volumes, que que começa a ser fabricado no início de 2.001, em Valenciennes, na França, com carroceria de três e cinco portas. Com apenas 3,61m de comprimento e 1,50 m de altura, o Yaris acomoda quatro adultos . É equipado com motor a gasolina de 1.0 litro, de 16 válvulas com um mecanismo de distribuição variável - o primeiro desta classe a oferecer este recurso.

Smart

O microcarro Smart, produzido por uma associação entre a Mercedes-Benz com a suíca Swatch, tradicional fabricante de relógios, será vendido em outubro. Nascido como proposta moderna para o trânsito urbano, o Smart é equipado com motor Suprex turbo, de três cilindros e 600 cc, potências de 45 cv e 55 cv, dependendo da versão e câmbio sequencial automático de seis velocidades Softip. A veocidade máxima do Smart é de 135 Km por hora.

Renault Twingo 2

Há cinco anos, a marca reiinventou o carro pequeno ao lançar o Twingo, que já alcança mais de um milhão de unidades vendidas. O Twingo 2 ficou mais seguro e sofreu mudanças estéticas: pára-choques mais lisos e redondos e faróis dianteiros que integram o pisca-pisca, além dos faróis anti-neblina que foram redimensionados.

Honda Logo

Um novo modelo - o Logo - foi apresentado em Paris pela marca. Trata-se de um compacto de três portas que marca o ingresso Honda neste segmento na Europa. Baseado no protótipo J-BX, exibido em março, no Salão de Genebra, esta agora é a versão definitiva do carro. Conta com motor 1.3 litro ( 65 cv) e direção assistida de série, além de ABS. Por dentro, os assentos dianteiros são amplos, no estilo do Honda Civic. A transmissão pode ser manual de 5 velocidades ou variavel contínua, a tecnologia mais avançada do momento.

Daewoo Matiz

A marca coreana apresentou em Paris o pequeno Matiz, um simpático carrinho que agora chega ao mercado europeu. Seu motor é um três cilindros com 800 cc, dotado deinjeção multipoint, capaz de gerar 51 cv. Com cinco portas, apesar do pequeno tamanho (3,40 metros de comprimento por 1,49 m de largura), o Matiz acomoda com conforto seus ocupantes. De série, oferece airbag para motorista. Foi projetado pelo designer Giorgetto Giugiaro, juntamente com técnicos da Daewoo, para ser um carro urbano prático e econômico.

Mercedes-Benz Classe S

O mais sofisticado dos Mercedes-Benz, o Classe S, ganhou um visual mais contemporâneo e começa a ser vendido na Europa. A sua estréia mundial aconteceu no Salão de Paris, onde o sedutor carro alemão chamou a atenção pela alta tecnologia embarcada. Nada menos do que 40 computadores, ligados entre si por três redes digitais, estão a bordo do Classe S, gerenciando 170 funções diferentes.

O enorme carro fez regime: sua silhueta está mais fina e elegante abandonando as formas quadradas. O que mais se destaca no seu visual são os faróis com desenho repuxado. Mas o que conta mesmo na nova Classe S são as inovações técnicas ( mais de 30 ). A maior delas é o sistema Distronic Control, um sensor gerenciado por radar que desacelera o veículo automaticamente quando a distância em relação ao carro da frente não é segura.

O Classe S conta também com a Keyless-Go, um cartão com chip que substitui a chave convencional. Quando o motorista se afasta o carro tranca sozinho ou destrava com a sua aproximação. Outra sofisticação é uma central de controle para comandar o rádio, telefone celcular, navegação por satélite e aparelho de tevê. As dus versões ( sedan e limousine) têm como opções três motorizações de 6 e 8 cilindros, um motor de 12 litros e um a diesel, com injeção direta.

• SEAT TOLEDO

O sedã top de linha da Seat, está de cara nova. O modelo ganhou um visual mais moderno e agressivo. A dianteira, com seus faróis afilados, ficou semelhante à dos modelos da BMW. Na fábrica da Martorell, na Espanha, o Toledo recebe três tipos de motorização a gasolina: 1.6 de 100 cv, 1.8 de 125 cv e o V5 2.3 litros com 150 cv

• VOLVO

O sedã S80, que substitui os quadradões 940/960 e surgiu como uma renovação estética da marca, foi apresentado em várias versões como a bi-fuel, que usa gás metano e gasolina. Com linhas arredondadas, este top da Volvo é um campeão em segurança: conta com cortina inflável que protege a cabeça no caso de impacto, além de airbags laterais

• BMW

A marca exibiu a Série 7 (disponível no Brasil a partir de novembro) renovada com modificações estéticas e inovações tecnológicas e a terceira geração do superesportivo M5, agora produzida sobre a plataforma da nova Série 5 e com um motor mais potente: V8 de 5.0 litros e 408 cavalos

Ford Focus

A Ford reservou uma das grandes surpresas do salão ao apresentar a família completa do Focus, considerado o sucessor do Escort na Europa. A gama completa inclui a versão hatck (três e cinco portas), além de um sedã e uma station-wagon. O primeiro modelo a chegar ao mercado é o hatch, que se destaca pelas suas linhas futuristas e pouco convencionais. As demais versões serão produzidas no ano que vem.

O Focus segue a tendência de estilo do Ford Ka, totalmente inovador e ousado, conhecido como New Edge, que caracteriza também o Cougar. Todos os membros da nova família possuem em comum as linhas agressivas na dianteira, mas o sedã tem uma traseira conservadora. A perua se destaca pelo perfil familiar, com amplo espaço para bagagens. O Focus vai utilizar motores Zetec de 1.8 e 2.0 litros.

Citroën Xsara Picasso

Dentro de dois anos a Citroën deverá começar a fabricar no Brasil o seu mais novo e revolucionário modelo, a minivan Picasso, construída sobre a plataforma do sedã Xsara, que foi a principal atração do Salão de Paris. Todas as luzes e holofotes estiveram direcionados para este veículo, que combina características de minivan e perua. Mas a principal atração exercida pela Xsara Picasso é concorrer diretamente com um modelo similar, a Renault Mégane Scénic, modelo que faz grande sucesso em toda a Europa e que começa a ser montada em São José dos Pinhais (PR), no final do ano.

A Xsara Picasso faz parte da categoria de veículos compactos, mas de multiuso: pode ser um carro familiar ou esportivo, permitir viagens longas ou enfrentar o trânsito urbano. Mas o que chama a atenção nesta minivan é o seu estilo, bastante inovador, com linhas arredondadas de sua carroceria, quase futurista. A grande área envidraçada (laterais e pára-brisas) complementa o estilo "sui -generis" da Picasso. A minivan comporta cinco passageiros e mede 4,27m de comprimento (14 cm do maior que a Renault Scénic) e 1,75 m de largura, com entreixos de 2,76m. Suas dimensões permitem conforto interno e amplo espaço para bagagem (515 litros), com várias possibilidades de rebatimento dos bancos.

Na Europa, as vendas da Xsara Picasso iniciam no final de 99, com apenas duas opções de motor, a gasolina: 1.6 e 1.8 litro, respectivamente de 90 e 115 cv, além da opção turbo diesel 2.0 (94 cv). A Citroën deverá produzir, no final do ano 2000, a Xsara Picasso em Porto Real (RJ), unidade que está sendo implantada pela marca em conjunto com a Peugeot.

O nome de Xsara Picasso surpreende e chama a atenção. Pablo Picasso, um dos maiores criadores do século, jamais prendeu-se a convencionalismos. Criou seu estilo próprio e sua maneira de ver o mundo. A liberdade que Picasso encontrou na sua arte a Citroën tentou obter na criação desta minivan. A marca francesa, a exemplo do artista espanhol, quer ser conhecida pela sua originalidade e criatividade.

Peugeot 206

A estrela maior da Peugeot, o novo 206, será importado em março ou início de abril para ser vendido no Brasil. A primeira versão terá motor 1.6 a gasolina. Mas os planos da marca são mais ambiciosos. O compacto será o primeiro modelo que a Peugeot vai fabricar na unidade de Porto Real (RJ), com previsão de ficar pronta no ano 2000. Esta fábrica pertence à holding francesa PSA ( Peugeot e Citroën) e vai produzir um carro de cada marca.

O 206 começou a ser comercializado em 10 de setembro, na França, como sucessor do vitorioso 205 que chegou à marca das 5 milhões de unidades vendidas. É um carro totalmente novo, que seduz pelo seu design ousado. O compacto está sendo oferecido com duas e quatro portas e quatro opções de motores: 1.1 (60 cv); 1.4 ( 75 cv) e 1.6 (90 cv), todos a gasolina, além de uma versão 1.9 diesel (70 cv). A combinação entre as versões de acabamento (XR e XR Présence, XT e XT Premium) e motores permite 16 opções de escolha. De série, o 206 vem equipado com direção assistida, airbag para motorista e passageiro, volante regulável em altura, imobilizador de motor na chave ( transponder), limpador de vidro traseiro e cintos de segurança pré-tensionados.

O 206 brasileiro terá um motor 1.0 de 16 válvulas especialmente desenvolvido para este mercado, em virtude do benefício fiscal de se enquadrar entre os "populares". Além da fábrica carioca,

O 206 será fabricado também na Argentina, no ano que vem, para abastecer os países do Mercosul. Do visual até a mecânica, o novo compacto está preparado para brigar no segmento dos mais disputados, tanto na Europa como no Brasil. Aqui, vai brigar com Palio, Corsa, Gol e Fiesta.

Maserati 3.200 GT

A tradicional marca italiana, hoje controlada pela Ferrari, resgatou o mitológico Maserati 3.500 GT, um campeão nas pistas na década de 60/70, para criar um novo bólido: o cupê 3.200 GT, desenhado pelo célebre Giugiaro. Semelhante à 550 Maranello, da Ferrari, o carro tem sob o capô um motor V8 de 3.2 litros, 24 válvulas, dois turbos e dois intercoolers capaz de arrancar 320 cv. Os números revelam toda a sua esportividade: atinge a velocidade máxima de 280 Km por hora e faz de 0 a 100 Kmh em apenas 5,1 segundos. O novo Maserati custa cerca de US$ 82 mil na Europa e vem dotado de alta tecnologia: suspensão ajustável, câmbio de controle eletrônico e controle de tração. Vai concorrer com o o Jaguar XK8 e Porsche 911, entre outros modelos de desempenho esportivo.

Máquinas que fazem sonhar

O novo esportivo Audi TT Coupé, que mistura linhas futuristas e clássicas, foi uma das mais concorridas estréias no Salão de Paris. O roadster ( 2 + 2 ) começa a ser produzido na cidade de Györ, na Hungria, com duas potentes versões de motores turbo 1.8, quatro cilindros e 20 válvulas ( 180 cv e 220 cv). Entre os itens disponíveis no novo Audi estão: tração dianteira ( ou nas quatro, opcional), rodas de liga de 16 polegadas, freios a disco nas quatro com ABS, câmbio de cincou ou seis marchas e airbag duplo. Os brasileiros poderão conhecer a esportividade do Audi TT no Salão do Automóvel, que acontece em São Paulo, no final de outubro, onde será exibido.A versão mais barata custa, na Europa, US$30.500.

Marca italiana

Outra marca que simboliza esportividade - a italiana Alfa Romeu - mostrou em Paris a reçém-lançada 166 que substitui a 164. O modelo será importado para o mercado brasileiro, mas somente no segundo semestre de 99.. Com linhas que revelam personalidade própria, mas semelhantes ao Alfa 156, o novo top da marca concorre com BMW Série 5 e Audi A6. Apesar de ser um sedã aparentemente familiar, o 166 tem comportamento esportivo em cinco versões de motor. A mais potente é fornecida por um motor 3.0 litros V6, com 24 válvulas e 226 cv de potência. O 166 também será exibido como atração no Salão de São Paulo, no Anhembi.

Lenda alemã

A alemã Porsche apresenta como novidade o 911 Carrera 4 que começa a ser fabricado este mês em duas versões: coupé e cabriolet ( conversível) , dotados com tração permanente nas quatro rodas e duas opções de câmbio ( manual de seis velocidades e Typtronic S de cinco marchas). O esportivo, com duas portas, cuja "griffe" é uma verdadeira lenda entre os amantes da velocidade, pode ser adquirido o conhecido motor Boxer de 300 cv refrigerado a água. O novo 911 incorpora várias inovações tecnológicas, como um sistema eletrônico que controla a estabilidade do veículo em curvas agindo sobre o freio e o motor. Outra novidade: o Carrera 4 vem equipado, de série, com dois aribags laterais encravados nas portas. Por fora, o novo Porsche mantém seu estilo mas teve os faróis dianteiros redesenhados.

• Clio Sport V6

Cupê esportivo, com motor central traseiro, montado sobre a plataforma do Clio. Exibido como protótipo, tem propulsor V6 de 24 válvulas e potência de 250 cv. A Renault vai colocar à venda uma série limitada mas o primeiro protótipo será usado em competições, na Europa

• Jaguar XK 180

Inspirado nos modelos dos anos 50 e 60, o XK 180 ainda não será produzido. O protótipo inglês exibe carroceria totalmente nova com base no conversível XKR (recentemente colocado no mercado), produzida a mão, em alumínio, combinando influências do passado com uma linha completamente moderna. O motor é um AJ-V8 com 450 cv

• Isotta Fraschini t12

Com seu poderoso motor de 12 cilindros (400 cv) e carroceria em alumínio, oT12 é um roadster de quatro portas, criado pela legendária marca italiana. No futuro, poderá ser fabricado sob encomenda. Conta com tração integral permanente (com bloqueio eletrônico do diferencial) e câmbio automático

Manchetes AN Das últimas edições de AN Veículos Salão do Automóvel Alfa 156 tem personalidade marcante Astra: Conheça o novo Chevrolet Mitsubishi Galant VR: O BMW Japonês Corolla à brasileira

Futuro Carros do Terceiro Milênio Antes de chegarem ao mercado, estes veículos - verdadeiros laboratórios sobre rodas- servem para testar o gosto do público e propor novas tecnologias. Os carros-conceitos e protótipos são uma pequena mostra de como serão os carros do terceiro milênio. Fora-de-estrada Escapade, da Renault, nasceu para ser um "off-road" mas não tem data para ser fabricado Lameiro com charme francês Como todo protótipo, o Escapade poderá sofrer mudanças quando for lançado no mercado. O veículo foi criado para ser um " off-road" e mantém a dianteira do novo 206 hatch, de quem herda a plataforma. A Peugeot não decidiu que motorização vai utilizar no novo carro. Poderá ser um 1.6 (90 cv) ou 2.0 16V (138 cv) ou um propulsor específico. Apesar de ter charme de um lameiro, o Escapade não tem tração 4 x 4. O detalhe que chama a atenção é o estepe, que fica embutido na tampa do porta-malas. A Peugeot ainda não tem dada para colocar o Escapade no mercado. Design de vanguarda Cupê top de linha, o Vel Satis, da Renault, quer mudar os conceitos tradicionais neste segmento. Vanguardista, seu estilo combina uma dianteira monovolume com uma traseira arredondada. Com quatro lugares, o Vel Satis é equipado com o motor 3.0 V6 24 V, o mesmo utlizado no Renault Laguna Initiale.Sua arquitetura é original misturando linhas retas e arredondadas. O carro propõe simbolizar o espírito dos futuros tops de linha da Renault. Esportividade oriental O Nissan KYXX ( pronuncia-se "kicks") representa uma visão futurista do veículo pequeno do século 21. Foi projetado na Alemanha com características esportivas, para transportar cinco passageiros. Seu design é dominado pela longa distância entre-eixos, de 2.55 m, e a traseira bastante alta. Os dois pára-choques dianteiros representam asas, características da marca japonesa. O KYXX foi concebido para receber uma próxima geração de motores ecológicos e ultra-eficientes, incluindo um turbodiesel 1.0 de "três litros". Popular do século 21 A francesa Citröen apresentou o carro-conceito C3, uma visão de como poderá ser o automóvel popular do ano 2.001-2.002. O compacto se destaca por sua arquitetura arredondada. O C3 tem espaço para 4 pessoas e conta com motor 1.6 de 65 cv. Foi projetado pela Citröen para expressar a capacidade de renovação e criatividade da marca. A proposta do C3 é ser um veículo bonito, prático, fácil de usar e econômico. Novos esportivos Bugatti EB 118 A lendária marca italiana exibe o protótipo Bugatti EB 118, projetado pelo estúdio Italdesign por encomenda da Volkswagen (que adquiriu a marca) e produziu seu inédito motor: um 18 cilindros em forma de "W" (três fileiras de seis) com 6.3 litros e 555 cv. O cupê de luxo resgata as formas dos clássicos Bugatti Pregunta A francesa Heuliez mostra o carro-conceito Pregunta, um roadster superesportivo, para concorrer com modelos de marcas famosas como Ferrari, Lotus e Porsche. O bólido utiliza motor Lamborghini: um poderoso V12 de 5.7 litros de 530 cv e foi projetado por estilistas italianos Vocação familiar Os veículos de uso múltiplo conquistam cada vez mais força no mercado europeu. As principais marcas apostam nos monovolumes (vans e minivans). Nesta categoria, o que conta é a versatilidade Mitsubishi Space Star O Salão de Paris propiciou o lançamento mundial da Space Star, que há um ano foi mostrada como protótipo nos salões de Genebra e Madri. Este novo veículo japonês, criado para o mercado europeu, tem como proposta uma carroceria de perfil semi-elevado que oferece o máximo aproveitamento do espaço com dimensões externas compactas. Fabricado na Holanda, a Space Star está sendo comercializada com o mesmo motor GDI (injeção direta) de 1.8 litro (122 cv) que impulsiona o Carisma, assim como um novo e potente motor de 1.3 litro e 16 válvulas (86 cv). O estilo desta minivan é até conservador: linhas sóbrias e elegantes, como convém a um carro com vocação familiar. Opel Zafira A alemã Opel começa a vender no segundo semestre de 99 a nova Zafira, uma minivan construída sobre a plataforma do Astra. A marca aproveitou as luzes de Paris para mostrar este veículo dotado de um original sistema que permite mudar a configuração dos bancos ao leve toque de um botão. Os assentos da Zafira somem debaixo do assoalho graças ao sistema Flex7, desenvolvido pela Opel. Em 15 segundos, todos os bancos (da segunda e terceira filas) que podem ser ocupados por passageiros, dão lugar para um bagageiro com 1.700 litros. O sistema é sofisticado: rebate os encostos dos bancos ou faz com que desapareçam, individualmente, proporcionando uma infinidade de mudanças internas. De confortável van familiar a um furgão, capaz de transportar pranchas de surfe, a característica da Zafira é a versatilidade. Com todos os bancos em posição normal, a minivan da Opel transporta sete pessoas. O modelo é impulsionado por motores 1.6 16V ( 100 cv ), 1.816V (115 cv ) e um motor diesel 2.0 DI 16V ( 82 cv). Fiat Múltipla Quando o Centro Stile Fiat projetou o Multipla, desejou criar um carro original, uma-nova categoria de automóveis, sem compromisso com o passado. O resultado é um monovolume totalmente original, com seis assentos dispostos em duas filas e um amplo espaço para bagagem. O Multipla foi apresentado no Salão de Paris como uma atração, apesar de já ser comercializado na Itália. O design do modelo é insólito: linhas arredondadas e uma grande área envidraçada. O Multipla privilegia o espaço interno: parece que o carro foi construído a partir de seis pessoas sentadas. O painel segue a linha inovadora do carro, com a alavanca do câmbio posicionada no alto do console, como no utilitário Ducati. A liberdade criativa do Multipla também é exercida na motorização: em breve contará com um propulsor híbrido, elétrico e a gasolina. Atualmente, pode ser adquirido com motores a gasolina (1.6 16V com 103 cv) e um turbodiesel (1.9 JTD de 105 cv). Preparados para qualquer terreno O segmento dos jipes e utilitários "off'road", que se caracteriza pelo uso radical dos veículos em trilhas e também no trânsito urbano, ganha novos modelos A principal novidade entre os fora-de-estrada 4 x 4 é o novo Land Rover Discovery, agora equipado com motor 2.5 turbodiesel de cinco cilindros, com injeção direta de alta pressão. Apesar de ter sido redesenhado, mantém a aparência clássica e robusta do projeto original de 1989. O novo Discovery traz alta tecnologia: sistema HDC (já usado no Frelander), que atua sobre o ABS dos freios e que permite que o veículo desça ladeiras enlameadas praticamente sozinho e um sistema de tração que transfere o torque para uma das quatro rodas quando um dos pneus patinar. Charme Com perfil mais urbano e jovem, outra novidade foi apresentada pela japonesa Suzuki. Trata-se do charmoso Jimny, um jipe equipado com motor 1.3 refrigerado a água e dotado de tração 4 x 4, para ser utilizado também no campo. O novo Jimny é compacto, robusto, mas com estilo esportivo. Fabricado na Espanha, o pequeno utilitário tem como diferencial uma característica da marca: produzir modelos adaptados para a cidade, mas com características de um todo-terreno. Geração A americana Chrysler exibiu o protótipo Icon, a futura geração do Jeep Wrangler, que mantém a aparência do utilitário sem sacrificar sua imagem clássica. Foi concebido para jovens amantes dos esportes radicais, A exemplo do Wrangler atual, o protótipo deve manter a tradição de robustez, durabilidade e valentia da marca.