Um dos atrativos do Flight Simulator são os add-ons, anexos produzidos por usuários aficionados do jogo de todo o mundo que incorporaram aeroportos, aviões e cenários e, mais interessante, podem ser baixados de graça na internet
Foto: Arquivo AN

Joinville - Um dos mais populares jogos da Microsoft, o Flight Simulator, está completando um quarto de século neste ano. Desde a primeira versão, em 1979, até a atual, muita coisa evoluiu. Aeroportos, aviões e cenários foram sendo incorporados ao longo do tempo. Atualmente, são mais de 23 mil aeroportos em todo o mundo, dos quais cerca de 700 no Brasil, que podem ser representados nas telas do computador.
Mas o mais importante foi a criação de comunidades especializadas em produzir add-ons para o programa, que podem ser baixados de graça. Há de todos os tipos e gostos que podem ser encontrados em mais de uma dezena de sites que mais parecem bibliotecas: cenários de aeroportos e cidades; os mais diferentes modelos de aviões civis e militares; reprodução de relevo de regiões, países e até mesmo o mundo; tráfego aéreo virtual, além de programas para planejamento de vôos virtuais e de administração dos add-ons baixados.
Uma das comunidades mais criativas é a dos elaboradores de cenários. Muitos se especializaram em retratar os mínimos detalhes dos mais diferentes aeroportos do mundo, rompendo com a estética padrão do Flight Simulator. Para Santa Catarina, por exemplo, podem ser encontrados os de Criciúma. Florianópolis, Joinville e Navegantes.

Outros se especializaram em dar um visual mais realista às cidades e lugares. O finlandês Toni Hiltunen é um dos que mais se destacam. Ele é o criador de uma série de cenários dos principais pontos de referência de cidades norte-americanas, como Miami, St. Petersburg, Mobile e Tucson. O norte-americano Bill Melichar deu um novo ar aos cenários das ilhas do Pacífico, especialmente Havaí e o Taiti.
O argentino Jorge Pagano fez alguns trabalhos que abrangem Santa Catarina. No pacote do aeroporto de Navegantes, por exemplo, aparecem alguns detalhes de Balneário Camboriú, Itajaí, e do parque Beto Carrero, em Penha. Em um cenário para o Sul do Brasil, aparecem a praia de Canasvieiras, a ponte Hercílio Luz e prédios no centro de Florianópolis.
Projetos mais ousados chegam a retratar países inteiros, mostrando os principais pontos de referência das cidades, o que é algo a mais em vôos feitos em baixa altitude. Um dos experts é o veterano cenarista espanhol Toni Agramont que, com mais de 70 anos, já detalhou a Espanha, Portugal, Marrocos, Cuba, Jamaica, República Dominicana, Porto Rico, bem como as ilhas Canárias e Baleares (Espanha), da Madeira (Portugal), e mais recentemente a Córsega (França). Outros pacotes desse gênero retratam países como a Bélgica, França, Noruega, Hungria, Irlanda, e Islândia.
Os mais ousados nesse campo foram os holandeses. Um grupo de cenaristas se reuniu para criar o projeto NL 2000 (www.nl-2000.com), que já se encontra em sua versão 2.9.1, e retrata os principais aeroportos e cidades desse país. O mais curioso é que esse add-on também está ganhando add-ons, como por exemplo, um que mostra movimento de carros nas rodovias e de barcos nos lagos. Outros dois mostram vilas e ambientes rurais no Norte do país.

A alta tecnologia também vem sendo aplicada no desenvolvimento de add-ons para o Flight Simulator. Dados sobre o relevo terrestre obtidos por satélites da Agência Espacial Norte-americana (Nasa) são utilizados para criar cenários mais realistas que o padrão do FS2004. O americano Stephen Rothlisberger, por exemplo, os compilou e converteu em arquivos para o programa, que abrangem a maior parte do planeta (http://www.simviation.com/fsdterrainsrtm.htm). O tamanho total de arquivos para o globo é de aproximadamente 8,27 gigabytes, que cabem em quase 12 CDs.
Dois projetos desse gênero foram desenvolvidos para o Brasil. O Fórum de Simulações Aéreas (www.fsa.com.br ou www.fsim. com.br/fsa/planobr2004/planobr.htm) desenvolveu o PlanoBR 2004 que possibilita o download de arquivos específicos para o relevo de todos Estados brasileiros e Fernando de Noronha. Serras, vales, montanhas e rios aparecem com muito mais detalhes do que nos arquivos padrão do programa da Microsoft. O conjunto ocupa aproximadamente 938,8 megabytes, o suficiente para encher um CD e mais de um terço de outro.

Um manual, disponível em PDF, explica o processo de transformação dos dados obtidos por satélite em relevos para o Flight Simulator. Mesmo com a preocupação com a qualidade, há alguns bugs. Depressões inexistentes aparecem em áreas próximas a alguns aeroportos do Triângulo Mineiro, como por exemplo, Araxá. A mesma situação se repete com o de Ribeirão Preto.
Uma outra opção, embora com menos resolução (nove vezes melhor que a padrão), foi desenvolvida por Rafael Santos. É o BR-Mesh (www.aerovirtual.com.br/br-mesh.html), que abrange mais da metade do território brasileiro. A maior parte da região Norte não está incluída. Apesar de perder na qualidade, a principal vantagem é o espaço menor utilizado no HD. São 120,8 Mbytes. (VK)

Comunidades virtuais espalhadas por todo o mundo estão se dedicando a ampliar aquilo que é a alma do Flight Simulator, ou seja, os aviões. Grupos se especializam na transformação dos modelos reais para o mundo virtual. Há os que chegam ao refinamento de se especializarem em determinadas aeronaves ou fabricantes, outros em aviões mais antigos.
Um dos grupos mais interessantes é o Historical Jetliners Group (www.simufly.com/hjg) que se dedica a recriar um capítulo especial da história da aviação: a entrada em operação dos primeiros jatos comerciais, no final da década de 50. A partir dele é possível baixar modelos históricos - para o FS 2000, 2002 e 2004 - dos Boeings 707 e 720, seu principal concorrente, o Douglas DC-8, e dois dos mais rápidos aviões comerciais não-supersônicos: os Convair 880 e 990. Também é possível fazer o download de painéis de comando, sons, e de efeitos visuais gerados pelas aeronaves.
As aeronaves atuais são as que ganham mais destaque no mundo virtual. Uma das comunidades que pode servir de referência, tanto em qualidade e praticidade, é o Project Open Sky (www.projectopensky. com), especializado em aviões de grande porte, como os Boeings 747 e 767 e os Airbus 330 e 340, disponibiliza downloads de modelos das principais companhias aéreas do mundo, entre elas, a Varig.
Outra referência é o International Flightsim Designers Group (www.ifdg.net). O foco são modelos usados em rotas domésticas e internacionais de médio alcance, como os Airbus 319, 320 e 321, e o Boeing 757. A comunidade também produz alguns aviões maiores como os Boeings 767 e o MD-11. O próximo passo é lançar, nas próximas semanas, a versão do avião com a maior capacidade de vôo: o Airbus 340-500, que é capaz de transportar até 313 passageiros em uma distância de 16,6 mil quilômetros.

Pelo menos três sites estão voltados para fabricantes específicos. Os aviões da brasileira Embraer estão nessa situação. Modelos de diferentes companhias estão disponíveis em www.project-erj.com. No caso nacional, há os da Ocean Air, da Rio Sul, e nas próprias cores do quarto maior fabricante mundial de aeronaves. Ali também é possível conseguir as últimas atualizações e painéis de comando.
Um dos sites mais caprichados é o dos jatos da Fokker (fokker.avsim.net). Apesar dos modelos para os Fokker 70 e 100 terem sido criados para a versão 2002, eles rodam bem na versão 2004. O usuário menos familiarizado com o modelo poderá baixar um manual, em inglês, em PDF com instruções para operá-lo. A página é dividida em módulos (aviões-base, texturas para companhias, painéis, sons e efeitos luminosos). Ao contrário da grande maioria dos add-ons existentes - compactados em Winzip, obrigando o usuário a fazer a instalação manual -, os arquivos baixados são executáveis e a instalação pode ser automática.
Ao contrário do que diz o nome, o site do Project Airbus (www.avsim.com/projectairbus) está voltado especificamente para um único modelo, o 320. Mais limitado que os outros, a página apenas oferece modelos com texturas para cerca de 20 empresas aéreas, nenhuma delas brasileiras, e arquivos sonoros.
Uma proposta diferente é a da comunidade Project AI (www.projectai.com). Os modelos criados não foram feitos para serem voados, mas para darem mais realismo ao tráfego aéreo disponível nas edições 2002 e 2004 do Flight Simulator. O usuário vai poder operar em aeroportos e céus altamente movimentados, sentindo virtualmente a realidade. Com novidades a cada semana, o site disponibiliza pacotes de mais de 200 empresas aéreas - inclusive sete brasileiras - e de serviços de transporte militar, integrando os modelos aos horários reais dos vôos. (VK)

Avsim.com
Visual moderno. Cores identificam os diferentes tipos de add-ons e para quais versões são recomendadas. Muitas apresentam preview. O usuário pode configurar a busca segundo quatro critérios: alfabético, data de upload, tamanho dos arquivos e os mais populares. Tem sistema de busca interno. Exige cadastro prévio. O baixamento é rápido, principalmente para quem tem conexão ADSL.

Flightsim.com
Visual um pouco antigo, mas bem organizado. É uma das maiores bibliotecas de add-ons para o Flight Simulator, abrangendo desde a versão 4 até a mais recente. Para os aficionados por cenários, possibilita a busca segundo critérios geográficos. Também tem sistema de busca interno. Exige cadastro prévio e limita a utilização a duas horas por dia. Em certos horários do dia (principalmente à tarde e fins de semana) é praticamente impossível entrar na biblioteca.

Fsfreeware.com
Banco de dados ordenado alfabeticamente, que, às vezes, parece um tanto confuso, Oferece pequenos previews dos cenários e dos aviões. Grande facilidade para fazer download dos arquivos.

Fsplanet.com
Oferece uma variedade de add-ons, principalmente de aviões, e todos com preview. O banco de dados é um pouco confuso, pois está organizado por data de upload. A busca de arquivos é feita por meio do Google. Baixar os arquivos é problemático. Dificilmente se consegue conexão livre.

Flightxpress.de
Em alemão, é uma revista virtual mensal sobre simulação de vôo. Mostra as principais novidades em add-ons, Não oferece muita variedade, mas os add-ons são de qualidade. Sem dificuldade para baixar os arquivos.

Simviation.com
Biblioteca bem funcional. Separa os add-ons por tipos e por versão do Flight Simulator (desde a 98 até a 2004). A maioria conta com previews. Os aviões são agrupados em quatro diferentes categorias (militares, jatos, movidos a hélice e antigos). Há uma voltada para helicópteros. Não oferece dificuldade para baixar os arquivos.

Acessórios para jogos
Quem quer acrescentar diversão tecnológica nos jogos para computador, vale dar uma olhada nos lançamentos da Leadership. Uma pedida é o volante regulável Twin Turbo Goldship, com pedais, caixa de marchas e sistema vibratório para games de corrida. Outra é o conjunto de teclado e caixas de som Frog Family - o nome diz tudo: em forma de sapos, cujos olhos se movem ao som da música ou de acordo com os toques no teclado. Elas acompanham um teclado em formato similar, que, digitado, suscita o mesmo efeito.

Novo Google
A empresa Google Inc. torna-se o primeiro peso pesado da tecnologia a enfrentar a tarefa de desentulhar os computadores dos usuários, apresentando um programa que varre o disco rígido em busca de documentos, e-mails, mensagens instantâneas e até buscas antigas feitas na internet. Com o programa gratuito, o Google espera se valer da popularidade de sua ferramenta de busca para a internet e se tornar ainda mais indispensável para milhões de pessoas que contam com a empresa para encontrar o que precisam na internet. O novo produto, disponível para download em http://desktop.google.com intensifica batalha do Google com a Microsoft e o Yahoo. Embora o programa possa ser usado exclusivamente para buscar dados em discos rígidos, ele foi projetado para rodar em um programa de navegação da internet, de forma a se fundir com o Google original.

Álbum digital
A explosão da fotografia digital no mercado brasileiro traz de carona uma pergunta: como organizar e mostrar as fotos digitais? O software FlipAlbum, na nova versão Suite, é uma opção para formatar, enviar e publicar fotos digitais, tanto na internet quanto em CD ou mesmo para impressão. O programa permite incluir músicas, efeitos sonoros, vídeos, textos ou gravação de voz como legenda. Os requisitos mínimos do sistema são processador Pentium 2 de 300 MHz, 64 MB de RAM, 80 MB livres no disco, drive de CD-R ou CD-RW. Informações em www.officemedia.com.br.

Guia de entrega
Um guia com 1.100 empresas da região metropolitana de Florianópolis e Balneário Camboriú é a novidade do site www.guiateleentrega.com. Baseado na Capital, o guia vai abranger as maiores cidades catarinenses e, numa etapa posterior, as principais cidades brasileiras. Nas 18 categorias de produtos e serviços de entrega à domicílio a área de alimentação é a líder em número de empresas cadastradas. São 289, todas com nome, endereço completo, horário de atendimento durante todos os dias da semana e o cardápio. Na mesma categoria há também endereços de 38 empresas de bebidas e três de carnes. O serviço prestado pelo guia é acessível gratuitamente a qualquer consumidor, via Internet.

@ no nome
Um chinês está protestando junto ao governo de Pequim porque o cartório da cidade onde ele mora negou-se a aceitar o nome que ele quer colocar no filho: Wang @ (arroba), símbolo que representa endereços de e-mail. O homem é apaixonado pela internet. Mas não é por essa razão que tomou a decisão. É porque, segundo ele, @, em chinês, soa de forma parecida com a expressão "Eu te amo". Os registros civis chineses, porém, não admitem que seus cidadãos tenham nomes com letras do alfabeto latino. Até mesmo os filhos de estrangeiros devem ser batizados com ideogramas. O chinês não é o primeiro a cometer a excentricidade. Em fevereiro, o engenheiro americano Jon Blake Cusack deu a seu primogênito o nome de de Jon Blake Cusack 2.0.

Cadeado para notebook
Por serem aparelhos relativamente pequenos, a segurança de notebooks e data shows é cada vez mais uma preocupação de empresas e executivos. Uma das alternativas para amenizar essa situação é o cadeado que prende esses equipamentos à mesa, impedindo que sejam retirados indevidamente do local de uso. A trava de segurança específica para estes aparelhos é fixada diretamente aos equipamentos por meio de uma fechadura de aço mecânica. O cabo de aço, com 1,80 m, garante a mobilidade necessária e um raio de ação para organizar e utilizar os equipamentos. O preço sugerido é de R$ 115,00. Informações em www.digisystem.com.br.

Portátil esportivo
Praticar esportes é uma atividade que pode ficar mais agradável acompanhada de música. Para atender esse nicho de mercado, a Philips lançou o PSA110 (Portable Sport Audio), um rádio com até 10 estações pré-selecionadas acessíveis ao toque de um botão. O aparelho, que é resultado de uma parceria entre a Philips e a Nike, tem design circular e 60 g de peso. Preso ao braço com uma cinta, o PSA110 é revestido em borracha para não ser afetado por suor ou chuva. O visor de LCD exibe a freqüência FM, as estações pré-definidas, trava e nível da bateria. O portátil funciona com uma pilha AAA que dá autonomia de até 10 horas. O preço sugerido é de R$ 279,00. Informações em www.nike-philips.com.

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